媒體聚焦 | 杉杉股份攜雙主業亮相首屆鏈博會
2023年12月05日
11月28日，首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕。杉杉股份攜兩大主業亮相，展示鋰電池負極材料、偏光片的前沿產品及綠色發展領域的實踐成果。
11月28日，首屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京開幕。杉杉股份攜兩大主業亮相，展示鋰電池負極材料、偏光片的前沿產品及綠色發展領域的實踐成果。記者在展會現場看到，杉杉展臺運用環形屏、透明屏、115寸巨幕TV等新型顯示技術，展示了應用于最新一代高端電動車的4C快充負極、行業領先的硅基負極和硬碳負極產品，以及高端LCD、OLED、車載用偏光片等產尖端顯示產品。展會期間，杉杉還將舉辦多場鋰電負極和偏光片行業分享會。
杉杉股份董事長鄭駒在接受經濟日報記者采訪時表示，當前，電動化、智能化發展已成為全球汽車產業轉型升級的主要方向，對材料的創新和迭代提出了更高要求，也為相關產品應用創造了更加廣闊的市場空間。杉杉全面參與智能汽車產業鏈發展，在規模和技術上深度參與全球產業鏈合作與競爭。“希望通過鏈博會這一國家級展會平臺，全面展示杉杉作為先進材料制造商的實力，進一步提升企業在全球市場的品牌影響力，深度融入全球產業鏈、供應鏈、價值鏈。”鄭駒說。當前，中國電動汽車已經開始全產業鏈出海布局。不久前，杉杉股份公布了首個海外工廠建設計劃，擬在芬蘭投資建設年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。鄭駒表示，從歐洲和美國未來新能源汽車的市場需求來看，存在較大的負極材料本地化供應缺口。以歐洲市場為例，根據測算，到2025年歐洲動力電池用負極材料需求量可達40萬噸以上，而本地負極材料的產品配套只有5萬噸左右，市場空間巨大。因此，海外建廠是我們提高海外市場本地配套能力、擴大產能規模和提升全球市場競爭力的重要戰略選擇。鄭駒說，“中國引領著全球新能源汽車產業鏈的技術方向，特別是在電池技術創新上，中國企業已經在材料、結構、工藝等方面實現全球領先，并向全球輸出。比如我們的高容量兼顧快充負極材料，讓充電10分鐘，續航400公里成為現實。”據介紹，目前杉杉已完成國內70萬噸負極材料產能和芬蘭10萬噸負極材料一體化項目布局，擁有12條全球領先的偏光片產線（含建設中），人造石墨出貨量和偏光片市場份額保持全球領先，成為寧德時代、LG化學、比亞迪、京東方等全球巨頭在動力電池和消費類電子、儲能、新型顯示等領域的實力合作伙伴。
